Вот такую интересную и здравую статью опубликовала в День без машин известная арабская газета The National (издаётся в Объединённых Арабских Эмиратах) о дорожной ситуации в Москве.

[ Подробнее... ]

Чтобы привлечь внимание общества к проблемам, вызванным стремительным ростом числа автомобилей в городах, многие страны мира 22 сентября празднуют День без машин. В этом году Всемирный фонд дикой природы (WWF) призывает москвичей поддержать эту инициативу.

[ Подробнее... ]

Некоторым гражданам настолько не нравится запаркованный на газоне автомобиль, что они выражают своё возмущение в довольно радикальной форме:

Там же - большая фотоколлекция парковщиков-нарушителей.

Но есть и более гуманные способы.

Через 10 дней в Москве не должно остаться брошенных автомобилей

Власти Москвы намерены продолжить акцию по вывозу брошенных транспортных средств. По информации комплекса городского хозяйства столицы, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков дал распоряжение в течение ближайших десяти дней вывезти с улиц города все выявленные брошенные или разукомплектованные автомобили. Как сообщили в Объединении административно-технических инспекций Москвы, работа по вывозу таких машин ведется ежедневно. За первое полугодие 2008 г. в Москве было утилизировано 8,5 тыс. автомобилей, брошенных своими владельцами.



[ Подробнее... ]

И ещё одна великая книга - "Вино из одуванчиков", в которой Рэй Брэдбери зафиксировал уничтожение трамвая в США.

- Последний рейс, - ответил Тридден, глядя вперед на бегущие высоко над вагоном провода. - Больше трамвая не будет. Завтра пойдет автобус. А меня отправляют на пенсию, вот как. И потому покатайтесь напоследок, всем бесплатно! Осторожно!

Он рывком повернул медную рукоятку, трамвай заскрипел и круто свернул, описывая бесконечную зеленую петлю, и само время на всем белом свете замерло, только Тридден и дети плыли в его удивительной машине куда-то далеко по нескончаемой реке...

[...] Нет, нет... Не могут они убрать трамвай! Что ни говори, автобус - это не трамвай! Он и шумит не так, рельсов у него нет, проводов нет, он и искры не разбрасывает, и рельсы песком не посыпает, да и цвет у него не такой, и звонка нет, и подножку он не спускает!

[...] Дуглас стоял на лужайке и ясно видел, что будет завтра: рабочие зальют рельсы горячим варом, и потом никто даже не догадается, что когда-то здесь шел трамвай. Но нет, теперь и ему, и этим ребятам еще много-много лет не забыть этой серебряной дорожки, сколько ни заливай рельсы варом. Настанет такое утро, осенью ли, зимой или весной: проснешься - и, если не подойти к окну, а остаться в теплой, уютной постели, непременно услышишь, как где-то далеко, чуть слышно бежит и звенит трамвай.

"Вино из одуванчиков" (1957 г.) - вполне документальная повесть: «Дженерал моторс» признала в документах для суда, что к середине 50-х годов ее агенты захватили более 1000 трамвайных сетей и перевели на автобусную тягу 90 процентов из них – более 900 сетей.

На телевидении США становится меньше автомобильной рекламы

Автокомпании, выпускающие и продающие автомобили на американском рынке, всяческими способами пытаются сократить свои расходы. Одним из таких способов становится сокращение рекламы в журналах, на телевидении и радио.

По прогнозам аналитиков компании Sanford Bernstein, в связи с финансовыми проблемами в 2008 году корпорации General Motors, Ford и Chrysler сократят рекламу на 16%, или на $3 млрд, пишет Carpark.

...Археологи с радостными восклицаниями рассыпались по периметру подземного зала. Многие из стоявших в нишах машин, местами ещё сохранивших блеск стекла и лаковой полировки, оказались экипажами, которые так нравились людям далёкого прошлого и в эру Разобщённого Мира считались вершиной технического гения человечества. Тогда почему-то строили очень много машин, способных перевозить на своих мягких сиденьях лишь нескольких людей. Конструкция машин достигла изящества, механизм управления и движения были остроумными, но в остальном такие машины являлись вопиющей бессмыслицей. Сотнями тысяч они крутились по улицам городов и дорогам, перевозя взад и вперёд людей, почему-то работавших вдали от своего жилья и каждый день торопившихся попасть на работу и вернуться обратно. Эти машины были опасны в управлении, убили огромное количество людей, сожгли миллиарды тонн драгоценных запасов органических веществ, накопленных в геологическом прошлом планеты, отравив атмосферу углекислотой. Археологи эпохи Кольца испытали разочарование, увидев, что этим странным экипажам отведено так много места в пещере... Иван Ефремов "Туманность Андромеды" 1955-56 год (издана в 1957) прочитать и скачать можно здесь

Странная конструкция: обтекаемые коконы подвешены к "небесной дорожке" и приводятся в движение силой своих пассажиров. Да кому будет охота крутить педали в такой капсуле?! Но за этим в Новую Зеландию прилетают тысячи людей. Они, впрочем, полагают, что играют. А вот создатель необычной системы уверен – они испытывают прототип транспорта будущего. статья полностью

На графике - рост и упадок автопарка России, Китая, Европы и США.

via dm1795

В России может быть введена система регистрации велосипедов по западному принципу. Как передает РИА «Новости», такое мнение высказал во вторник журналистам глава МВД РФ, генерал армии Рашид Нургалиев. «Во многих европейских странах существует такая система регистрации, там даже морские катера имеют идентификационные номера. Это упрощает процесс контроля за ними», — сказал министр в подмосковной Дубне, где он принимал участие в церемонии открытия нового здания ГИБДД.

По словам Нургалиева, в России возможно более широко использовать такой вид транспорта, как велосипед, но для этого необходимо развивать соответствующую дорожную сеть. «В ряде стран Европы почти половина участников дорожного движения — это велосипедисты, так лучше для экологии и, соответственно, для человека», — сказал министр.