Мэр Москвы Юрий Лужков подписал распоряжение о проведении "Дня без автомобиля" 22 сентября 2009г., сообщили РБК в правительстве столицы. В документе отмечается, что проведение такой акции позволит повысить привлекательность наземного городского пассажирского транспорта и снизить транспортную нагрузку на улично-дорожную сеть.

"Яблочный" депутат Митрохин окончательно возлюбил автомобили, и с этих автомобилецентричных позиций критикует проект нового генерального плана:
Сергей Митрохин: Все на борьбу с генпланом
Он [генплан] не предусмотрел амбициозных планов по строительству дорог, а это значит, что город никогда не избавится от пробок.

Разумеется, это бред: ни один город не избавился от пробок путём строительства новых и новых дорог.

Лужковская Москва с мечтой обывателя – автомобилем, и мечтой преуспевающего обывателя - автомобилем-джипом, конечно, с тонированными стеклами. Обыватель не виноват. Это просто народная игра такая: у кого круче телефон, у кого круче автомобиль. Выиграл - получил приз всеобщего уважения. И вдруг – крах.

Вся статья здесь http://limonka.nbp-info.ru/337_article_1226841103.html

Мэр Юрий Лужков заявил о необходимости продумать систему размещения в Москве дорожек для проезда на велосипедах.

"Конечно, у нас более короткое лето, чем в Европе, где мы вообще наблюдаем велосипедный бум, однако и нам необходимо продумать систему размещения специальных карманчиков и велосипедных дорожек в городе", - сказал Ю.Лужков на заседании правительства столицы во вторник.

Он указал на необходимость популяризации среди населения поездок на велосипедах.

via flickr-user sairenso

http://top.rbc.ru/society/23/12/2008/270587.shtml

Добиться сокращения времени в пути столичные власти намерены за счет реконструкции дорог и увеличения их пропускной способности, увеличения количества и модернизации подвижного состава.

В частности, запланировано значительное развитие электрического транспорта. Маршруты скоростного трамвая пройдут по радиальным направлениям, чтобы связать московские окраины со станциями метро, а центр - с основными магистралями, вдоль которых не предусмотрено строительство метро.

Вот еще очередной маразм от мэрии г. Москвы. Теперь каждому владельцу малолитражки будут выдавать талоны на бензин. Это просто возмутительно. Делаем однозначный вывод, что лишние деньги в бюджете у нас есть. Возникает банальный вопрос, а нельзя ли их использовать более рационально. Можно же развивать сеть метрополитена, развивать железные дороги.
Введение поощрения за использование малолитражек только еще больше усугубит транспортную ситуацию в стране и еще больше увеличит социальную напряженность.
Ссылка на статью.

http://autonovice.com/2008/10/05/malolitrazhnye-avtomobili.html

http://auto.mail.ru

В Москве был проведен очень необычный эксперимент, участники которого пытались выяснить, какой же вид транспорта сейчас является самым быстрым в таком крупном мегаполисе как российская столица. Согласно заданию водитель автомобиля, велосипедист, любитель роликовых коньков и простой пешеход, который мог воспользоваться общественным транспортом, должны были преодолеть одно и тоже расстояние. 5-километровая «гонка» проходила по следующему маршруту: от улицы Пятницкой до сада имени Баумана в районе Красных Ворот.

Вот такую интересную и здравую статью опубликовала в День без машин известная арабская газета The National (издаётся в Объединённых Арабских Эмиратах) о дорожной ситуации в Москве.Вот такую интересную и здравую статью опубликовала в День без машин известная ар